（中新社深圳电）广东省交通集团有限公司星期日（11日）发布消息称，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头推出，贯通测量结果表明，实现与东侧E24管节精准对接。历时5年，深圳和中山在伶仃洋海底实现“牵手”。
深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段长约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。
据了解，海底沉管隧道工程共分为三大关键技术：基础处理、管节浮运安装及接头处理。其中，为了实现超长距离（50公里）的安全浮运，并进一步提升沉管安装的精度，深中通道研发了沉管浮运安装一体船“一航津安1”，可满足8万吨级沉管50公里超长距离安全浮运安装作业。
据介绍，深中通道海底沉管隧道全部管节的平面对接精度均控制在20毫米以内，其中有15个管节达到了10毫米以内的“毫米级”安装精度。
深中通道处于珠江出海口下游、粤港澳大湾区的几何中心，是珠江东岸“深（圳）（东）莞惠（州）”与西岸“珠（海）中（山）江（门）”两大城市组团间唯一的公路直连通道，是当前世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。
深中通道管理中心总工办主任刘健说，目前，海底隧道实现合龙，将开展最终接头后焊段施工等，计划11月实现隧道贯通；桥梁工程已经合龙，人工岛工程按计划推进，计划2024年整体建成通车。（int）
