（讯报雅加达讯）能源与矿产资源部长巴哈里（Bahlil Lahadalia）表示，使用燃油的车辆与电动汽车之间的税收待遇需要有所区别。
巴哈里提议对传统车辆和电动汽车实行差别化税收，这与从化石能源向清洁能源迁移的计划相一致。税收差异化将激发公众转向更环保车辆的兴趣，并有助于减轻国家原油进口负担。“未来我们可能需要制定一项政策，让使用汽油的车辆与使用电力的车辆享受不同的税收待遇，因为后者更便宜、更环保，且我们无需进口燃油。”
巴哈里认为，效率是该提议的主要原因。除为消费者带来更低运营成本外，电动汽车还有助于通过减少能源补贴来维持国家财政韧性。“因为它更便宜。然后我们将部分燃油汽车、摩托车转换为电动汽车、电动摩托车。”
电动汽车曾一度不被征收机动车税和机动车所有权转让税。根据2026年第11号关于机动车税、机动车所有权转让税及重型设备税征税依据的内政部长条例，电动汽车不再自动属于免税对象类别，其税收可能不再为0印尼盾。
该条例第19条规定，对新的或2026年之前制造的电池电动汽车征收相关税费时，可给予豁免或减免激励，但是否实施取决于地方政府政策。
与此同时，内政部长提托（Tito Karnavian）要求地方政府继续对电动汽车提供免税激励。他通过第900.1.13.1/3764/SJ号通函，指示各省以免征机动车税和机动车所有权转让税形式提供财政激励。
该通函指出，鉴于全球经济形势导致能源供应与价格不稳定，并影响国内经济，同时为支持可再生能源发展，各省需落实相关激励措施。各省长被要求最迟于2026年5月31日向内政部报告实施情况，并附省长决定书。（INT/NR）
