（讯报雅加达讯）美国—以色列与伊朗之间的冲突持续升级，对航空业运营带来明显冲击，推高燃油价格并加剧汇率波动，导致航空公司成本大幅上升。
3月26日报道，印尼国家航空承运人协会（INACA）秘书长巴渝（Bayu Sutanto）表示，中东冲突导致世界油价上涨及印尼盾兑美元走弱，这两大因素显著推高国家航空公司的运营成本。
在此背景下，该协会向政府提出三项建议：首先，将2023年1月10日第7号交通部长令规定的燃油附加费提高15%。其次，将2023年第106号交通部长令规定的国内机票最高票价提高15%，涵盖喷气式与螺旋桨飞机。第三，维持机票折扣激励政策，包括推迟征收航空燃油增值税和国内机票增值税、减免机场或航空服务费，以及延续机场费和导航费的分期付款安排。
巴渝表示：“除调整燃油附加费和最高票价外，我们还请求维持临时性激励政策。”
作为行业监管机构，交通部通过民航司作出回应。民航司司长卢克曼（Lukman F. Laisa）表示，政府将综合考虑航空公司经营状况、公众购买力、行业可持续性，以及安全、安保与服务等因素。
卢克曼指出，政府理解当前航空业面临的困难，并将持续与航空公司、机场运营商、航空燃料供应商等利益相关方协调，密切监测燃油价格走势及其对航空运营的影响。“任何政策都将优先考虑航空业商业可持续性与消费者保护之间的平衡，以确保航空运输在安全、可负担性及国家连通性方面得到维护。”
副朝降温游客减少供应链受阻
与此同时，地缘政治冲突不仅推高成本，也压缩市场需求。印尼国家航空承运人协会指出，国际航线特别是中东和欧洲航线因绕行冲突区域而延长航程，进一步增加运营成本。
在客运需求方面，乘客数量出现下降，尤其是副朝航线，客流明显减少。此外，全球不确定性也对印尼入境旅游造成冲击，来自欧洲及中东的游客存在下滑风险。
技术层面同样受到影响，飞机维护所需备件供应出现延误，由原本2至3天延长至7至10天，且因运输路线更长更复杂，物流成本上升。
鉴于成本上升与需求下滑的双重压力，协会再次呼吁政府在调整票价机制的同时，提供政策支持，以维持航空业的可持续发展。（INT/NR）
