（讯报雅加达讯）基础设施和区域发展协调部长阿古斯·哈里穆尔蒂（Agus Harimurti Yudhoyono）表示，消除超限超载（ODOL）卡车现象需要为商业实体提供激励，并为卡车司机提供合理工资及社会保障。这一声明在7月17日召开的协调会议上提出，会议重点讨论应对超大超载车辆问题。
阿古斯在会议开幕致辞中强调，司机福利是实现零超限超载的重要一环。“我们将加强就业方面，为司机提供体面的工作标准，特别是在工资、社会保障和法律保护方面。”超限超载现象为国家物流体系带来了严重问题，事故发生时司机往往既是受害者又背负指责。事实上，许多司机只是执行高风险任务，且健康状况有限。
阿古斯提出，解决超限超载问题的三大重点包括：
- 消除货运生态系统中的敲诈勒索行为；
- 制定法规改善货运司机的福利与法律保障；
- 放松管制并同步相关法规，以确保政策执行有效。
为此，政府正在起草加强国家物流体系的总统条例，其中包含九项与“零超限超载”相关的国家行动计划，并优先推动三项措施：严格执法货运车辆登记、改善司机就业条件以及法规协调。阿古斯称：“这将产生47项需要共同监督的成果。”
根据国警的数据，2024年货运交通事故占全国交通事故总数的10.5%，仅次于摩托车事故。2023年，印尼卡车保有量达到6,091,822辆，较上年增长9.8%，其中近一半集中在爪哇岛。阿古斯最后强调：“卡车数量逐年增加，如果不加以控制，将持续威胁人类安全并造成巨大的经济损失。”（INT/编辑部）
