（讯报雅加达讯）投资部长/投资协调委员会（BKPM）主席巴里尔（Bahlil Lahadalia）乐观地认为，在特斯拉公司首席执行官马斯克（Elon Musk）上周会见总统佐科威后，特斯拉将实现在印度尼西亚的投资。
巴里尔在周二表示，来自印度尼西亚的一个团队和马斯克的团队正在研究这笔交易，希望在今年年底前达成具体的投资计划。
巴里尔称：“我们讨论投资的价值以及何时开始。等待合适的时间，我们将宣布交易成果。
团队正在谈判，但请放心，总统有一个特别的举动来吸引马斯克。
我个人对此有信心。马斯克的投资将来到我们的国家。”
佐科威于5月14日在德克萨斯州博卡奇卡参观SpaceX的星际基地、火箭生产设施、试验场和太空港期间会见了马斯克，讨论了有关投资、技术和创新的许多事情。
进行密切沟通
巴里尔称，会后，佐科威立即下令海事和投资统筹部长鲁胡特（Luhut.Binsar Pandjaitan）跟进会议的讨论情况。马斯克已经同意与印尼团队进行密切沟通，他预计很快就会达成协议。“他还没有签署，但它不仅涉及电动汽车电池，还涉及电动汽车。”印度尼西亚一直在构建一个完整的电动汽车电池制造生态系统，从冶炼厂、阴极前体、电池和电动汽车开始。我国有几种制造电池的关键原材料，如镍和锰。印度尼西亚已探明储量超过2100万吨，是当今世界上最大的镍供应国。
印度尼西亚努力发展世界上最大的电动汽车（EV）电池生态系统。韩国的LG电子（LG）和中国的当代宁德时代科技（CATL）投资了价值220亿美元的电池生态系统项目。德国公司大众汽车（Volkswagen）巴斯夫（BASF）和也表示有意投资印尼的电动汽车(EV)电池行业。“因此，不再有任何认为电动汽车电池由一个特定国家控制的概念。它涉及汽车电池。”
印尼早就部署
据报道，其实2020年底，佐科威就派了政府高层团队，到美国与特斯拉进行会面，拥有世界上最大的镍矿，佐科威希望把印尼打造成全球最大的锂电池生产国，再透过打造一条全新产业链，在电动车领域寻求一条捷径，而特斯拉当然就是最好的目标。
其实去年一年，特斯拉的目标都不是印尼，而是印度；特斯拉可能要去印度投资的传闻甚嚣尘上。马斯克希望印度政府能降低关税，让特斯拉开闢新的生产基地与市场，以减轻对美国与上海基地的依赖。但印度政府降低关税的前提，是特斯拉必须先在印度设厂，而且能在印度市场销售缴出好成绩，这和特斯拉的想法显然是背道而驰。
外媒表示，特斯拉给印度政府的最后期限是今年2月1日，但印度莫迪政府并没有对特斯拉妥协，特斯拉只能喊停，结束与印度政府长达一年多的谈判僵持，搁置了在印度销售电动车的计画，还把在当地招募的团队重新分配到其他国家。
印度的关税究竟有多高？4万美元以下的进口电动车，税率为60%，超过4万美元则上升至100%。而且，目前印度市场新车销售依旧是国产燃油车的天下，再加上印度的电力设备不足，以及与电池相关的产业链薄弱，不确定因素仍多。
因此，当抛出十足诚意，且拥有电池领域关键原料的印尼再度敲门，马斯克势必会好好考虑。电动车与电池製造商抢夺原料大战，才刚刚开始。（INT/GOH）
