（讯报雅加达讯）财政部长丝丽慕雅妮（Sri Mulyani Indrawati）表示，2021年第三季度实现的经济增长达3.1%，接近今年3.7%至4.5%的总体增长前景。 根据路透社本月的一项调查，分析师预计印尼经济在7月至9月的季度增长3.2%，本季度增长4.6%，而2021年的增长预计为3.4%。 据悉，第三季度实现的经济增长达3.1%低于4.5%的预期。 部长在周一举行的关于印度尼西亚国家预算的虚拟新闻发布会上告知：“在国家预算（APBN）中，目标是5%。高于3%的目标预算。”自2021年1月至9月实现的通货膨胀率达到0.8%，比2020年9月同比增长1.6%。印尼盾汇率在2021年10月11日达到14,210盾兑美元，在2021年9月底达到14,325盾兑美元。 石油开采低于目标 她指：“印尼盾的地位相对强于国家预算中的14,600盾水平上的假设。” 10年期政府证券（SBN）的利率在上次拍卖（2021年10月12日）中达到6.21%，即6.36%（年初至今），与APBN中的参考值7.2相比相当低百分比。 她进一步透露，印尼原油价格在2021年8月和2021年9月分别录得每桶72.2美元和65.2美元，高于2021年每桶45美元的国家预算目标。印尼的石油开采量低于APBN每天70.5万桶的目标，2021年8月达到每天65.26万桶，2021年9月达到每天66万桶。天然气举升超过了每天97.5万桶油当量的目标，即2021年8月的每天103.9万桶油当量和2021年9月的每天101万桶油当量。 Q4有反弹潜力 财长在较早时在不同的场合称：“在第四季度，仍有反弹的潜力，尽管速度更为正常。但中国、美国和欧盟经济活动的再平衡可能会在第四季度和明年影响我们。” 她将美国和欧盟退出的可能性、中国经济增长可能放缓和全球通胀上升以及其他不确定因素列为印度尼西亚复苏的潜在阻力。 她补充，政府预计金融市场将出现波动，新兴市场对商品的需求会因这些全球事件而下降。我国在未来仍将面临逆风。 贸易出现顺差 根据印度尼西亚统计局（BPS）的数据，截至2021年9月，印度尼西亚的出口额达到206亿美元。据报道，我国2021年9月的进口额为162.3亿美元。 统计局局长尤沃诺（Margo.Yuwono）表示，这表明印尼2021年9月的贸易平衡出现了43.7亿美元的顺差。因此，印尼已连续17个月实现贸易顺差。造成盈余的最大因素是矿物燃料、植物或动物油脂以及钢铁的出口。美国对盈余的贡献最大，为15亿美元，其次是印度，7.186亿美元和菲律宾，7.139亿美元。 于美国贸易顺差贡献最大的商品是服装和配饰；对印度的顺差是矿物燃料和植物或动物油脂；和菲律宾是矿物燃料和车辆以及车辆零件。（INT/GOH）

（讯报雅加达讯）国有企业（SOE）部长埃里克（Erick Thohir）正为电信公司（Telkom）、万自立银行（Bank Mandiri）和印尼人民银行（BRI）这三家国有企业为准备本地初创企业和独角兽企业提供资金。 他上周六在为巨港的斯里维查雅大学发表一项视频演讲时称：“我们正在为Telkom、Mandiri和BRI准备资金。为什么？因为大多数印度尼西亚初创公司和独角兽都由外国投资者拥有。” 根据埃里克的说法，本地创业公司和独角兽公司归外国所有，这不是印尼青年一代的错。而是因为没有人发现他们。 对资金的三个要求 国企部长称：“我们将推动资金，它将由印度尼西亚总统佐科威在12月的第二周启动。”他还提到了对资金的三个要求。 首先，创作者和所有者必须是印度尼西亚人。这些公司必须在印度尼西亚经营业务。他们也必须在印度尼西亚上市，而不是在国外上市。 埃里克表示，他希望推动大学与国有企业合作，而不是相互竞争。“我正在推动大学。我们国企部已经同意国企，研发必须回到大学。我们（国企）只是商业化和合作化，不要让国企成为大学的竞争对手。”我们确保我们为变革做好准备。数字化本身的速度非常快。 这位部长此前曾敦促年轻一代拥有新独角兽的大公司。印度尼西亚有可能拥有5家独角兽，未来几年内可能会增加到25家。 这种情况将推动公司发展壮大，能够大量提供就业机会，并推动我国经济以确保印度尼西亚受到数字化的保护。因此，印尼不仅会成为市场，还会有很多本土企业家挺身而出。这一切都需要各方的支持。（INT/GOH）

（讯报雅加达讯）海事和投资统筹部长鲁胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）已保证，政府将提供若干放宽措施，以支持在印度尼西亚的电池和电动汽车（EV）投资。 部长表示，该设施包括为电动汽车的发展制定路线图，计算本地含量要求（TKDN），为投资者提供发展国内供应链的机会，以及为奢侈品提供零销售税优惠（PPnBM）用于基于电池的电动汽车。“印度尼西亚非常合作。也许没有其他国家像印度尼西亚一样具有侵略性，所以我们知道我们将能够成为全球参与者，”他周一在为印度尼西亚推出基于电池的电动汽车生态系统时这样表示。 发展生态系统 他表示，为了鼓励印尼发展基于电池的电动汽车，各方需要专注于发展强大的电动汽车生态系统。电动汽车生态系统由电动汽车及其配套组件组成，如电池产业、电池回收产业、充电站和电池交换网络。在拉动投资后，政府将在国家电力公司（PLN）和北塔米纳（Pertamina）等国有企业和私营部门的协助下，鼓励建设充电站和电池交换网络。“如果没有足够的充电站和电池交换网络，在印度尼西亚开发电动汽车将很困难。”作为重要的供应链之一，他希望今年11月能够在中苏拉威西省莫罗瓦利的锂电池回收设施举行动工仪式。 电池回收行业 据他介绍，电池回收行业非常重要，因为它能够提取废旧电池中99%的金属。因此，印度尼西亚可以建立一个不浪费任何废物的生态系统。“我们将不再依赖大自然的锂电池。电池回收将确保印尼未来在锂电池供应链中的重要地位。” 未来还需要继续在电动汽车的开发中进行研发。政府在发展电池和电动汽车行业的努力是印度尼西亚实现其到2030年将温室气体排放量减少29%的雄心的一种切实表现。电池生态系统和电动汽车的发展是政府计划的一部分，以便印度尼西亚能够变得更加环保。“未来，印尼政府将认真对待气候变化问题。”（INT/GOH）

（讯报雅加达讯）金融服务管理局（OJK）报告称，随着金融业数字化进程的加快，各银行共关闭了2,593家分行。 OJK银行监管副专员苏邦卡（Teguh Supangkat）在数字银行转型蓝图启动仪式上表示：“我们记录到，由于金融数字化的加速，从2017年到2021年8月，各家银行共有2,593家分行关闭。”从2016年到2021年8月，移动银行交易量增长了300%以上，而网上银行交易量增长了50%。“电子货币交易在2015-2020年期间也增长了40%，因为2015年的交易总额从5.28兆盾增加到2020年的204.9兆盾。” 数字银行增长 他记录了数字银行服务的实现增长，从2018年的85项网上银行服务增加到2019年的112项和2020年的124项。“目前，有18家银行提供数字服务，无需物理接触和直接会议即可进行流程。” 苏邦卡对印度尼西亚将创下东盟国家中最高的电子商务增长水平表示乐观，2025年的潜在交易额将达到1240亿美元。全球金融业因网络攻击而蒙受了1亿美元的损失，而国家网络和加密机构的数据还显示，2020年记录了4.593亿次网络攻击，今年增加到7.414亿次。“网络攻击的风险管理必须与金融部门的数字化转型相一致。” 为了最大限度地发挥数字化转型潜力，实现具有弹性和竞争力的国家金融业，OJK将银行转型路线图构想为2020-2025年期间行业数字化发展的蓝图。（INT/GOH）

（讯报雅加达讯）由于冠病大流行的破坏性影响，国家航空公司印度尼西亚鹰航（Garuda Indonesia）可能因债务激增和财务困难而面临破产。 据周日媒体报道，政府已为鹰航准备了所有可能的应急措施，包括清算和在持续的救援措施无效的情况下由国有包机公司Pelita Air Service取代。 国有企业部长的副手卡尔提戈（Kartiko Wirjoatmodjo）告诉安塔拉通讯社。“如果我们遇到死胡同，我们将关闭鹰航，因为鉴于该公司的巨额债务负担，不可能注入更多的国家资金。”鹰航目前正在与贷方和数十家飞机出租商进行谈判，以尝试重组债务。 即使鹰航能够稳定其财务状况，几乎可以肯定的是，该公司未来将无法再提供长途航班服务。 债务高达49亿美元 据罗盘报新闻网站报道，根据鹰航6月份的财务业绩，该公司的债务为49亿美元，由于贷款支付延迟，该公司每月的负担增加了1兆盾（7000万美元）。 在大流行之前，鹰航2019年的利润约为1000亿盾，但到2020年第三季度，它遭受了15兆盾的巨额亏损。该网站还报道，如果鹰航申请破产，政府已准备好国有石油公司北塔米纳（Pertamina）的子公司Pelita Air Service为国内航班提供服务。 国有企业部长埃里克尔(ErickThohir)早些时候表示，鹰航从至少36家飞机出租商那里租赁了其机队，其中一些与鹰航前任管理层有“腐败行为”有关。鹰航曾因无法支付租金而面临出租人的多项民事诉讼。 继续采取战略措施 鹰航公司秘书密特拉（Mitra Piranti）在给印度尼西亚证券交易所的一封信中表示，该公司“继续采取战略措施加速业务复苏，主要重点是改善公司的基本业绩”。旅游业务的回归增加了对公司未来的乐观情绪。“此外，我们将继续与所有债权人进行谈判和沟通，以达成最佳的清算和债务重组，这将改善公司的基本业绩。”（INT/GOH）