（讯报雅加达讯）经济事务统筹部长哈达尔托（Airlangga Hartarto）表示，随着汽车行业对国民经济的贡献在2021年第四季度增长到22.41%，电动汽车可能会成为国有电力公司（PLN）的一个大市场。
部长周四在雅加达JIExpo Kemayoran举行的2022年印度尼西亚国际汽车展（IIMS）混合动力车展上称：“在非石油和天然气行业中，汽车行业的贡献接近19.25%，而在第四季度，它显著增长至22.41%。如果车辆从燃料到电力，它将成为PLN的一个很大的市场。”
通过2019年第55号总统条例，政府鼓励加速基于电池的电动汽车计划，作为控制气候变化努力的一部分。
向电动汽车过渡
目前，印度尼西亚已根据2021年第74号政府条例关于修订2019年第73号政府条例的规定，根据碳排放水平对车辆征收关税。
今年，在初期阶段，政府将开始对蒸汽发电厂（PLTU）征收碳税。碳税稍后将针对汽车行业。
此外，哈达尔托表示，俄罗斯和乌克兰之间的地缘政治冲突已经对包括印度尼西亚在内的世界能源和食品部门产生了影响。因此，必须追求向电动汽车的过渡，因为一升汽油的成本约为15,000盾至17,000盾，相当于1.5千瓦时的电力。
与此同时，国营PLN总经理帕拉苏佐（Darmawan Prasodjo）表示，PLN公司已经准备好各种服务来支持印度尼西亚的电动汽车生态系统，从建设公共电动汽车充电站（SPKLU）开始，准备电动汽车电池交换站（SPBKLU），家庭充电，以及为电动车车主提供促销，并增加电量和折扣率。“政府正计划从燃油汽车转向电动汽车。现在，我们正在努力建立一个生态系统来帮助这种转变。”
排放量低于燃油车
根据PLN的计算，电动汽车的排放量低于燃油汽车，后者每升燃料可行驶10公里，并产生约2.6公斤的二氧化碳。在相同的距离内，电动汽车使用1.5千瓦时的能源，仅产生约1.27公斤的碳排放，这意味着排放量减少了50%。
就成本而言，电动汽车对消费者来说更便宜：使用汽油的燃油汽车行驶10公里需要13,000盾，而使用电动汽车行驶相同距离只需要3,300盾。（INT/GOH）
