（讯报雅加达讯）印度尼西亚交通部长布迪（Budi Karya Sumadi）称，印度尼西亚和新加坡政府已同意对廖内群岛和纳土纳群岛上空的飞行情报区（FIR） 进行调整。早些时候，这些地区的飞行情报区由新加坡民航局提供服务。
他在周二发表的一份声明中称：“今天对印尼人民来说是历史性的一天。我们成功地执行了关于航空的第1/2009号法律的任务。它显示了印度尼西亚政府的认真。”为了加快该协议的实施，政府将根据适用的法律和法规集中开展进一步的程序，因为印度尼西亚和新加坡必须将该协议转交给国际民用航空组织（ICAO）。
两国签署协议
两国在签署印度尼西亚–新加坡飞行情报区（FIR）协议后，国家飞机导航提供商AirNavIndonesia已准备好担任廖内群岛和纳土纳(Natuna)领空的领航员。
Airnav Indonesia总经理帕拉梅斯提（Polana B. Pramesti）周三在雅加达评论“AirNav Indonesia准备根据重新调整的飞行情报区进行区域扩展后，根据国际民用航空组织（ICAO）的规定和标准，提供优质、安全和高效的飞行导航服务。”
帕拉梅斯提解释，雅加达飞行情报区重新调整区域的服务运营将由雅加达空中交通服务中心（JATSC）和AirNav Indonesia在廖内群岛丹戎槟榔的分支机构进行。JATSC将服务于海拔24,500至60,000英尺的空域，而其位于丹戎槟榔的分支机构将服务于高达24,500英尺的地面高度。“对我们而言，该协议的签署启动了将飞行导航服务从新加坡当局转移到Air NavIndonesia的过程，这将与向国际民航组织提交修正案同时进行。”
据他介绍，Air NavIndonesia已准备好一些配套设施、人力资源和程序，这些设施已经过符合现行法律法规的认证程序。“让我们向世界证明，印度尼西亚可以像其他国家一样管理自己的领空。这是印度尼西亚复兴的时刻。”
带来许多好处
交通部长布迪在较早时称，这项调整将为印度尼西亚带来许多好处，例如根据1982年《联合国海洋法公约》（UNCLOS），确认国际承认印度尼西亚对其领空的主权。另一个好处是进一步提高了印度尼西亚的飞行服务质量和安全性。
关于飞行安全方面，已同意印度尼西亚将在有限的基础上将岛屿上空约29%的空域委托给新加坡民航局，因为该地区是印度尼西亚的入境口岸之一，必须容纳很多航班时刻表。然而，授权空域的飞行导航服务成本将作为空域所有者的收入归印度尼西亚。因此，该安排将保持飞行安全方面，而不会对任何潜在的国家收入造成损失。此外，将根据印度尼西亚的规定，通过将印度尼西亚人员安置在新加坡并征收航空导航服务（PJNP）费用，开展航空交通管理的军民合作，以监督空域管理的授权。代表团将受到该部的密切监督和评估。（INT/GOH）
