（讯报雅加达讯）工业部的目标是到2030年生产60万辆电动汽车和245万辆电池驱动的摩托车。
工业部长阿古斯（Agus Gumiwang Kartasasmita）在发布的书面声明中说，电池供电的电动汽车的生产目标有望将使汽车的二氧化碳排放量减少270万吨，摩托车的二氧化碳排放量减少110万吨。
到目前为止，有三家国内公司已经建立了生产电池供电电动汽车的设施，每年的综合生产能力为1,480辆。
提供激励措施
他在周三说，
为推动电池驱动电动汽车的生产，政府正在向消费者以及制造商提供财政和非财政激励措施。
这位部长告知，对消费者的激励措施包括零增值税销售税（PPnBM），最高10％的区域税、零首付、低息、电力连接折扣、特别牌照等。
同时，制造商的激励措施包括免税期、小额免税期、免税额、免征进口税、政府承担的进口税以及研究、开发和示范（RD＆D）的超额减税。
他说：“汽车工业是为国民经济做出重大贡献的关键部门之一。目前，印度尼西亚有21家四轮或四轮以上的轮式汽车制造商在运营。”
他指出，汽车行业直接雇用了近38,000名工人，整个行业的价值链中雇用了超过150万人。
部长说：“在1月至2月期间，四辆或更多轮式车辆的产量和批发量分别达到152,000辆和102,000辆。”
奢侈税将放松
为了促进发动机容量达1,500cc的本地制造的四轮机动车的销售，政府从2021年3月1日至2021年12月31日放宽了政府承担的奢侈品销售税（PPnBM-DRP）。
部长说：“从4月1日开始，放宽范围将扩大到四轮机动车，发动机容量在1500cc以上。”
根据即将发布的新法规，在当地购买发动机容量低于1500cc的车辆的比例将从70％降至60％。
阿古斯说：“在销售奢侈税放松计划的第一阶段，减少本地购买将有望吸引投资者增加对印尼供应链的投资，并使公众和政府受益。”
峇厘电动车试点
另一方面，工业部在印度尼西亚的许多地区，特别是在旅游目的地地区，为实施电动汽车的使用的试点项目和综合研究提供支持。这些努力将有助于电动汽车总价值链的建设，并加速该国电动汽车的产业化。
工业部长阿古斯周三在峇厘岛努沙杜瓦的丰田电动汽车试点项目推动礼上说：“例如，在峇厘岛进行的活动是在国内市场建立电动汽车生态系统并同时推广EV生态旅游的战略步骤，这将为整个峇厘岛和印度尼西亚的旅游胜地提供支持。”
工业部长欢迎丰田印尼公司与印尼旅游发展公司（ITDC）开展合作，以启动峇厘岛发展电动汽车的试点项目。
此外，工业部长鼓励在政府设定的五个超优先旅游目的地地点采用类似的试点项目方法，即东努沙登加拉的纳闽巴佐（Labuan Bajo）、西努沙登加拉的曼达利卡（Mandalika）、北苏门答腊的多巴湖（Lake Toba）、北苏拉威西省的利库邦（Likupang）和中爪哇省的婆罗浮屠（Borobudur）。
为了向社区提供完整的选择，EV Smart Mobility项目提供了三款丰田电动汽车阵容，共30辆，其中包括20辆丰田COMS（BEV），5辆丰田C+pod（BEV），以及五辆丰田Prius PHEV。（INT/GOH）
