雅加达 何淑慧
我的住处，前方遥对着Wisma Atlet（亚运选手村），现设为新冠肺炎确诊病患治疗中心。后靠近炎症医院（RMPI Sulianti Saroso），现作为新冠病患隔离医院。
自三月份爆发新冠肺炎后，从早到晚，时不时，就会听到刺耳的救护车鸣叫声由远至近呼啸而过的声音，听了真会令人心惊胆颤，不寒而慄。
算算，新冠肺炎在印尼已肆虐了10个月，全国人民的生活遭到不同程度的影响。好多商家、生意人、上班族深受其害，苦不堪言，怎生一个愁字了得？
这当儿，有一种新兴行业却像雨后春笋般迅速蓬勃蔓延开来;那就是网约摩托车。即网络外卖外送业务，印尼文简称OJOL。
我们这些响应政府号召，每天宅在家的人们，只好通过网络进行日常交易。有些家庭甚至一日三餐都靠这些外卖小哥帮着解决，也算非常便捷。
在这不算短的10个月日子里，雅加达反反复复实行了一次又一次的大规模社交限制和交通管制令(PSBB)。
记得第一次禁令颁布后，街道上车辆确实是少了那么一丢丢，那也只对于私家车而言！严格来说，好像并没有太大明显的变化。
我的公寓收看的一直都是中国的卫星电视节目，看到1月23日武汉市的封城，直至4月8日的解封;经历了76天令人无法想像的休止画面！
若把武汉和雅加达相比，武汉体现出真正意义的“封城”，而雅加达呢？只能叫“疯城”吧！哀哉！
随着延长了数次的禁令，人们仿佛习惯了和新冠病毒打上交道，并逐渐放松了警惕心。街上的大小车辆，又开始前扑后继、争先恐后的冒出来！尤其是那些OJOL网约摩托车，无论大街小巷都能看到它们的车影。就连人行道上、马路边沿的安全线上，都成了他们的停车区！
我住的地区街道并不宽敞，一旦安全线上停泊了摩托车，道路变得更窄小了！我一向是自己驾车的单身贵族，每次都得小心再小心，生怕一不留神碰擦了一下这些“街市之虎”，那就会大祸临头了！
记得第一次发布禁令时，政府下令;凡是摩托车一律不能载客，只能载货！除非是同住一屋的一家人！此令一出，网约摩托车司机都不能接受，他们认为大部分的订单都是搭客，送货是其次;不能载客，就表示失去了百分之七十五的收入，这可亏大了！结果车主成群结队杀到市政厅去抗议争取载客权。政府机关见大伙来势汹汹，只好妥协;准许摩托车载客了！不过这样一来，驾驶员和搭客之间成了零距离！续而造成了多起疫情感染案例。到底是搭客感染给驾驶员，或是驾驶员感染给搭客？就不得而知了！
然后，人们也不太敢搭乘网约摩托车了！它们逐渐变为送货的专用交通工具了！感觉上他们的生意并不会比载客少。单看每一家餐厅门前排队的送外卖小哥，就可知人们对他们的需求有多高了！
每天清晨，天还没有亮，就已听见大街上传来阵阵摩托车飞驰而过的轰鸣声！
入夜后，有时到深更半夜，也还有外卖小哥给订宵夜的熬夜人群送上暖呼呼的夜宵！
疫情期间，他们竟也能成为一道靓丽的风景线！
（2020年12月28日 雅加达 顺德）
