（讯报雅加达讯）印尼和中国公司合资成立的铁路开发商印中高铁公司（PT Kereta Cepat Indonesia China/KCIC）宣布，由于大流行导致的延误，雅加达-万隆高速铁路的建设已达到63.9％。
该公司完成了一条名为1号隧道的贯通工作，该隧道全长1.8公里，位于连接雅加达和西爪哇省勿加西（Bekasi）的雅加达-芝甘北（Jakarta-Cikampek）收费公路之下。该隧道的贯通标志着该项目建设取得重要进展。
根据KCIC总经理詹德拉（Chandra Dwiputra）在周二的一份声明中，最新的隧道贯通完成将已完成的隧道数增加到5条。
钻探两条隧道
詹德拉说：“随着隧道的完工，我们的隧道贯通工作进度已达到火车隧道总长16公里的74.94％。”
他还补充说，该公司的目标是在未来两个月内完成另外两条隧道的钻探。
雅加达-万隆高铁项目是政府在交通领域的国家战略项目（PSN）之一，预计总投资为60.7亿美元。
该铁路项目将服务于四个主要车站：雅加达的哈林（Halim），西爪哇的卡拉旺（Karawang）以及万隆县的瓦利尼（Walini）和特加鲁瓦（Tegaluar）。列车将以每小时350公里的速度行驶，从而使雅加达和万隆之间的行程时间缩短至45分钟，比现有火车服务大约3个小时的速度要快。
在大流行袭击我国之前，由于各种挑战，铁路的建设步履蹒跚。
公共工程和住房部要求该项目的建设在3月暂停两周，理由是该项目的排水系统较差，导致雅加达-芝甘北公路发生洪水。
该项目还面临土地征用等问题。
总统佐科威也提出了让日本参与这一高铁项目的想法，因为政府审查了长期的延期和预算超支问题，该项目已被中国超越。
除了大流行之外，这些挑战还导致KCIC将其完成和运营目标从2021年6月的最初目标推迟到2021年下半年，比原定目标推迟了两年。
存在许多障碍
詹德拉表示，关于铁路的高架结构，该公司还沿着雅加达-万隆铁路竖立了1,741个桥墩。
他补充说，与此同时，正在逐步从中国发货超过12,000 根50米长的钢条。拥有印尼财团PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia多数股权的国有建筑公司PT Wijaya Karya也表示，该项目今年未能达70％的完成目标。
Wika公司秘书马亨德拉（Mahendra Vijaya）周三通过短信告诉雅加达媒体：“工程存在许多障碍，其中之一是大流行。”
根据Wika在印尼证券交易所（IDX）的声明，Wika于10月份向PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia发放了6,458.3亿盾（合4,580万美元 ）的股东贷款，该贷款将在12个月后到期。自2015年12月以来，Wika用这笔贷款累计支付了4.63万亿盾，以支持该项目。
同时，海事和投资统筹部长鲁胡特（Luhut Pandjaitan）说，高速铁路项目很重要，因为它标志着公共交通系统现代化的转折点。
他在一份声明中说：“高速铁路项目是现代大众运输系统，可以解决我们的出行需求。”
Wika的股票在雅加达交易所上市，于周四下午12:18交易每股为1,985盾，比上一个交易日上涨9.97％。
自今年年初以来，这些股票的价值已经下跌了0.25％。（INT/GOH）
