（讯报棉兰讯）苏北省地方议会公正福利党（PKS）派强调了棉兰-民礼高速公路关税的增加。 增幅达到 100%，并于 2023 年 5 月 18 日生效。
22日（星期一），公正福利党派的财务主管亨德罗（Hendro Susanto）表示，这一关税的上升使高速公路用户感到难过。作为高速公路商业实体（BUJT）的HK公司对苏北省人民的经济状况不敏感。“在两年多的冠状病打击之后，苏北省的经济情况尚未恢复。如果苏北省的经济状况健康并且人们的收入增加，没有问题。”PT HK应该首先向公众传达这一点，并让社区参与进来。 此外，民众在这条高速公路的建设中也有一定的作用。苏北省地方议会认为这对人民来说是非常沉重的负担，而且只会让高速公路运营商受益。“请PT HK 询问民众，询问高速公路用户，让民众参与进来。”
此外，亨德罗表示，PT HK 以调整的原因提高了高速公路费率。此根据2004年第38号第48条第（3）款关于道路的法令。以及 2005 年第 15 号第 68 条第 (1) 款关于高速公路的政府条例 ，经多次修订，最近是 2017 年第 30 号政府条例，是对 2005 年第 15 号政府条例关于高速公路的第三次修正。“根据这项规定，高速公路费率每两年根据通货膨胀率的影响进行评估和调整。需要注意的是，每2年增加一次是受通货膨胀率的影响。 因此，在上述规定中明确指出，高速公路费的上涨必须参考苏北省的通货膨胀。”
亨德罗解释说，苏北省中央统计局（BPS）的数据指出，2023 年 2 月，苏北省的年通货膨胀率为 5.88%。 2023 年 2 月，棉兰市的同比通货膨胀率为 5.81%，消费者物价指数 (CPI) 为 112.92。“这一定是PT HK作为高速公路商业实体必须考虑的一个变量，试着问问人们是否同意。 作为国营企业，PT HK 可以采取与国电或国油类似的措施。 但是若推迟提高高速公路费率会导致PT HK 的收入率也会降低。”即使关税增加仍然实施，作为高速公路监管机构的 PT HK 应该再次评估费率将上升的路段。“至少满足了最低服务标准（SPM），其中包括修复坑洼和损坏的道路。与非高速公路相比，高速公路用户在穿越高速公路时必须获得优势。”（Mad/Arwin）
