（讯报雅加达讯）海事和投资统筹部长鲁胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）已邀请美国投资者投资跨苏门答腊收费公路。
部长在上周五称：“昨天，当美国国务卿布林肯（Antony Blinken）来访时，我告诉他，如果你真的想帮忙，就帮忙修建跨苏门答腊收费公路。
但他没有具体说明他邀请投资的跨苏门答腊收费项目。他表示，在外国投资者眼中，印尼的收费公路投资前景非常好。
他称：“对于跨苏门答腊的收费公路，总统已指示我们完成它。”
目前，跨苏门答腊收费公路的一些路段一直运行到Betung、棉兰，然后到Parapat，再从棉兰到亚齐。早些时候，Hutama Karya公司已经制定了一项加速跨苏门答腊收费公路建设的战略。
具有经济优势
Hutama Karya总经理哈尔托（Budi Harto）表示，除了专注于跨苏门答腊8段收费公路一期建设，公司还加快完成其他段的设计和土地征用。此外，Hutama Karya公司肯定了使用新技术的重要性，称这将使未来的建筑工作更加高效。
该公司还准备支持土耳其在跨苏门答腊收费公路上的投资兴趣。
根据国营基础设施融资公司PT Sarana Multi Infrastruktur（SMI）公司的说法，构成跨苏门答腊收费公路系统的11个优先路段的建设对我国，尤其是苏门答腊省具有经济优势。
SMI公司的融资和投资总监加尼（Sylvi J. Gani）上周五在雅加达与财政部官员进行了讨论一次会议上表示：“这一结论是基于对跨苏门答腊收费公路11段建设对国民经济的经济影响的分析得出的。”
她预测至2033年，452兆盾（约310亿美元）的刺激计划——用于建设阶段的195兆盾（约134亿美元）和额外的257兆盾（约177亿美元）——可能会产生768兆盾（约529亿美元）的成果。
产生乘数效应
她解释：“潜在产出将对国民经济产生1.7倍的乘数效应，跨苏门答腊收费公路的潜在收入每年可达51兆盾（约35亿美元），约占苏门答腊地区国内生产总值的2.2%。”跨苏门答腊收费公路的建设将使潜在家庭收入增加到119兆盾（约合82亿美元），并每年为67.1万人创造就业机会，相当于苏门答腊总劳动力的2.4%。
SMI公司是一家专门从事建设融资的国有公司，已资助建设跨苏门答腊收费公路的四个路段-北苏门答腊棉兰–民礼（Medan-Binjai）、南苏门答腊楠榜TerbanggiBesar-PematangPanggang-KayuAgung、楠榜Bakauheni-TerbanggiBesar和南苏门答腊巨港-Indralaya。（INT/GOH）
