（讯报雅加达讯）由于日本汽车巨头显然不愿开始向零排放汽车快速过渡，印尼一位高级部长鼓励中国汽车制造商五菱汽车（Wuling Motors）尽快在此生产和销售电动汽车。
海事和投资统筹部长鲁胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）周四参观了印度尼西亚五菱汽车位于西爪哇芝卡朗（Cikarang）的组装厂，听取了该公司在印度尼西亚制造电动汽车的计划。
部长在一份声明中称：“希望销售能早点开始，如果可能的话，在2022年底之前开始，这样人们就可以更早地转向电动汽车。”
访问期间，鲁胡特由交通部长布迪（Budi Karya Sumadi）和卫生部长古纳迪（Budi Gunadi Sadikin）陪同。
五菱汽车总经理施国勇和公司副总经理阿立夫（Arif Pramadana）接见这个备受瞩目的政府团队。
生产电动汽车计划
据该公司称，
鲁胡特支持五菱在印尼的工厂生产电动汽车的计划。
施国勇在该公司网站上引述道：“我们认真地将技术和投资带入电动汽车时代。五菱当然需要政府的支持，在印尼共同打造电动汽车生态系统。”他没有声明印度尼西亚的电动汽车生产何时开始。五菱在印尼投入巨资建设“世界一流”的生产工厂和供应系统，现在印尼也向出口市场销售五菱汽车。
五菱已成为中国第一大电动汽车生产商，今年前七个月在国内市场销售了200,000辆汽车。
鲁胡特也在工厂周围测试几款五菱EV车型。
自印尼工厂于2017年7月投产以来，五菱在这个东南亚最大国家的销售额录得强劲增长。根据印度尼西亚汽车制造商协会（Gaikindo）的数据，五菱的批发量从2017年的5,050辆跃升至次年的17,002辆，并在2019年增至22,343辆。
在冠病大流行导致2020年低迷之后，五菱的批发量降至6,581辆，而在2021年上半年，数字反弹至10,973辆。
指日本拖拖拉拉
鲁胡特指责日本汽车制造商在印度尼西亚的电动汽车生产问题上拖拖拉拉。
他去年告诉万隆理工学院（ITB）的一群校友，政府的电动汽车野心让日本人不高兴，而且我国“处于日本的技术殖民主义之下”。
这位退役陆军上将表示：“日本对我们很生气。他们问我们为什么不首先考虑开发溷合动力汽车。我被指控亲中国，我们可以直接开发电动汽车，为什么还要溷合动力呢？”（INT/GOH）
