（讯报雅加达讯）印尼鹰航公司高管（Garuda Indonesia）表示，印尼国内航空市场将有助推动其业务发展，尽管冠病对航空业造成了沉重打击，但国内市场仍显示出复苏的迹象。
鹰航总经理伊尔凡（Irfan Setiaputra）在上周的专访中告诉雅加达媒体，该公司目前正在国内市场上寻找新的机会，因为在持续的健康危机期间，该公司认为国内市场比国际市场提供了更好的机会。
他说：“在恢复过程中，我们同意国内市场将是推动力。“
增加乘客人数
“该决定背后的原因是，我们拥有更多的市场控制权。”他指的是该公司与航空利益相关者（如国有机场运营商安卡沙普拉I和II）的关系。
他说：“加快复苏的唯一途径是增加乘客人数。”
该航空公司的国内乘客数量环比增长了58.1％，至7月超过110,400名乘客，这归因于政府放松了大规模的社会限制（PSBB）。
然而，由于这种大流行阻碍了航空公司的运营并影响了其财务业绩，截至今年7月，该航空公司的旅客总数总体同比下降了61％，降至360万人次。
该航空公司在公布去年同期净利润2,411万美元后，于上半年公布了7.173亿美元的亏损。
发现新的机遇
此外伊尔凡表示，该公司最近在国内市场上发现了新的机遇，而这在以前是管理层所忽视的，例如货运出口。
他说：“与小型企业，渔民和其他行业合作的巨大机会为他们提供出口物流服务。“
他说：“近年来，我们都没有考虑过。”然而，尽管货运业务提供了额外的收入来源，但伊尔凡表示，该贡献不太可能显着改善其盈利能力，因为其主要收入仍由客运业务主导。
APII此前曾预测印尼的航空业将在2023年中期全面复苏，而国内航班则有望成为印尼航空业复苏进程的支柱。
该预测比国际航空运输协会（IATA）的预测更为乐观，该协会预计，到2024年，全球航空客运量将完全恢复，比其最初的估计晚一年，因为发展中经济体对病毒的控制速度很慢，公司旅行减少了以及全球健康危机期间消费者信心薄弱。
然而，对于国际航班市场，鹰航将维持其目前的航线，直到大流行结束后才扩大航线。
他说：“我们将尽力保持现有路线的最佳状态，并确保我们的国际路线在正常时期可以达到收支平衡点。我们还与所有利益相关者一起建立新的路线，这将吸引大量游客前往印度尼西亚。”
22条国际航线
该公司的网站称，鹰航目前有22条国际航线通向10个国家/地区，包括中国，日本，澳大利亚，荷兰和新加坡。
该航空公司在7月份运送的国际旅客总数同比下降96％至10,581名旅客。
在7月初与国会举行的听证会上，艾尔凡表示，航空公司正在考虑是否建立直航，以将峇厘岛度假胜地与美国城市（如洛杉矶和旧金山）以及印度城市（如孟买和新德里，以及法国）直接联系。
但是，在接受采访时，伊尔凡表示，由于目前仍专注于恢复过程，该公司与扩张计划仍“相距甚远”。
他说：“我们将首先度过这场大流行。一旦全部解决，我们将讨论[扩张]计划，以及我们如何与其他利益相关者一起促进旅游业发展。”。
根据该公司的数据，来自Mirae Asset Sekuritas的李勇俊（LeeYoungJun）在上周三发布的一份研究报告中预计，该航空公司的月座椅负荷率（SLF）不会超过50％，而其7月份的为30％。
研究报告写道：“尽管管理层声称这种改善将持续到2020年底，但鉴于新的冠病病例不断刷新新记录，我们相信每月SLF不会超过50％。”
它预计该公司到2020年底的收入将达到16.3亿美元，较去年的45亿美元大幅下降。（INT/GOH）
