Wednesday, May 14, 2025
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晶片荒! 全球汽车减产710万辆

(讯报综合讯)IHS Markit上周表示,半导体短缺将导致今年全球汽车产量减少高达710万辆,而疫情造成的供应链中断将拖累此行业直到明年。

IHS发布报告,晶片短缺的情况要到明年第二季才会稳定下来,并在下半年开始恢复正常供应。IHS对前景黯淡的预测进一步证实晶片荒远未结束,而且该公司预测时,还没有把丰田汽车减产40%的计划纳入。

大马晶片厂关闭

IHS报告指:“目前的情势仍充满挑战。我们也看到其他负面影响,如大马因冠病疫情采取封锁措施,影响当地许多晶片封测厂的营运。”东南亚地区的疫苗接种率低,感染率逐渐攀升,导致所有类型的半导体封测厂纷纷关闭。

福特汽车(FORD)日前宣布,由于大马疫情造成半导体相关零组件短缺,将于下周暂停F-150皮卡生产。德国晶片厂英飞凌(Infineon)主要供应商日前也表示,由于大马疫情严峻影响晶片供货,必须关闭一座工厂,对主要客户的出货量将因此减少。

丰田汽车(Toyota)采购主管称:“冠病的传播与封锁政策影响我们在当地的供应商,特别是在东南亚。”由于丰田汽车先前已储备晶片,因此受到的干扰较少,该公司将9月减产归因亚洲爆发变种病毒Delta感染。

IHS目前预估,晶片荒将导致今年全球汽车产量减少630万至710万辆,其中不包括丰田汽车的减产。仅仅在第三季,晶片荒就可能造成多达210万辆车的损失。晶片短缺情形有望在明年第二季开始稳定,但供应要恢复正常恐怕还要等到下半年。

汽车制造商困境

汽车制造商丰田、福士伟根(Volkswagen)等汽车大厂在本周发出严厉警告,并提出新的证据表明汽车制造业仍深陷半体晶片短缺困境,而且没有任何缓解迹象。去年疫情爆发后,多数汽车制造商被迫关闭工厂,

如今在全球供应链中断的背景下,这些厂商面临与电子消费产业抢夺晶片。

汽车工厂与晶片厂所在地的日本、菲律宾、泰国、越南、大马等国家冠病激增,导致防疫限制升级影响汽车生产与晶片供应。

丰田汽车因提前储备晶片,避免了一定程度上的减产,不过该公司在周四仍表示将在9月减少40%全球产量,减产措施影响日本与其他地区的14家工厂,包括大部份北美工厂。全球第四大汽车制造商Stellantis也称,下周将暂停法国西部的汽车工厂生产,并削减在法国东部的另一家工厂产量。中国吉利汽车则警告,近期在晶片短缺恶化与冠病病例增加下,对未来几个月的销售恐有“重大威胁”。尽管福士伟根曾表示,晶片荒预计将在年底前获得改善,但部份汽车制造商认为,晶片危机将延续至2022年,业界先前预期缓解的希望已完全破灭。

全球汽车股惨跌

在Delta病毒和晶片荒的夹击下,世界各国重量级汽车股周四暴跌,日本丰田、德国福士伟根、美国福特都宣布新的减产消息,拖累全球车商股价。

丰田汽车上周四宣布,9月产量可能比原先计划减少40%,在东京交易的股票收盘重挫4.4%。无独有偶,福士伟根集团股价下挫1.9%,旗下品牌奥迪(Audi)、保时捷(Porche)可能因半导体短缺进一步减产。福特下跌2.5%。

汽车业利空消息蔓延到同业,在亚洲盘和欧洲盘交易时段,日产汽车(Nissan)、本田汽车(Honda)、现代汽车(H y u n d a i)、戴姆勒(Daimler)、宝马(BMW)、雷诺(Renault)、Stellantis,股价全面走低。到了美股交易时段,通用汽车(GM)下挫2.7%,福士伟根ADR、丰田汽车ADR也下滑。由于两大利空短期难解,全球汽车股上周五仍是欲振乏力。(INT)

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