（讯报雅加达讯）印尼国内电动汽车行业担忧，政府对电动摩托车购车激励政策反复摇摆，正在拖累市场销售。消费者纷纷推迟购买，经销商则面临停业风险。
印尼电动摩托车工业协会（Aismoli）数据显示，电动摩托车销量已从去年的约7万辆大幅下降至今年截至8月的仅18,900辆。
业界此前一直在等待总额3兆盾（约1.67亿美元）的购车激励政策落地。按照计划，消费者购买符合条件的国产电动摩托车，每辆可获得300万盾的补贴，最多覆盖10万辆。
该计划原本预计于今年早些时候实施，但政府多次调整时间表，截至目前仍未明确补贴何时真正发放。
没有真正落实
印尼电动汽车工业协会（Periklindo）主席莫尔多科（Moeldoko）21日在国会第七委员会有关能源事务的听证会上表示：“政府不应该迟疑，应该立即提供这项激励。为什么政策一再反复，我们到现在还在等待它究竟什么时候实施？”
莫尔多科曾在前总统佐科威任内担任总统办公厅主任。他表示，目前制造商和经销商都陷入销售停滞，最终可能导致许多经销商倒闭。他认为，政府不应仅仅把补贴视为一项财政支出，而应将其视为推动交通工具从汽油车转向电动车的政策工具。
莫尔多科指出，更广泛地普及电动车可以降低政府的燃油补贴负担，同时通过节省燃料和运营成本降低消费者的出行成本，并改善空气质量。但他表示，政府多次承诺延长补贴，却始终没有真正落实，使企业缺乏制定经营和投资计划所需的政策确定性。
莫尔多科敦促国会议员推动政府明确政策，不要每年反复延长或重新考虑补贴计划。“这项政策只实施一年。到了下一年，又出现新的承诺，我们继续等待，但补贴还是没有真正落实。这无法给行业参与者提供确定性。”
市场仍十分庞大
根据印尼中央统计局（BPS）的数据，2025年印尼道路上约有1.45亿辆摩托车，每年摩托车销量平均约为600万辆。
相比之下，截至去年，印尼道路上的电动摩托车只有约22.9万辆，在整个摩托车市场中所占比例仍然很小。
行业销量变化显示，政府激励措施对电动摩托车需求产生了明显影响。
政府推出购车激励后，电动摩托车销量在2024年达到约7.7万辆。即使2025年补贴已经停止，销量仍维持在约7万辆的水平。
但今年市场出现大幅下滑。
Aismoli主席布迪（Budi Setiadi）在国会听证会上表示，截至今年8月，电动摩托车销量只有18,900辆。
他说：“销量下降得非常明显，因为这与政府政策有关。”
布迪表示，许多消费者正在等待政府是否重新推出购车激励，因此暂缓购买。
他说：“这对行业造成了相当大的干扰，因为很多人都在等待。”
