（讯报雅加达讯）基础设施和区域发展统筹部长阿古斯·哈里穆尔蒂（AHY）5月6日在超限卡车和卡车协调会议开幕式上公开谈论了超限超载（ODOL）卡车带来的多米诺骨牌效应，指出其首要影响为主要大宗商品价格的上涨。
阿古斯·哈里穆尔蒂解释称，商品价格上涨的原因在于，超限超载卡车的运营成本通常低于合法货物运输。与合法运输相比，超限卡车的物流成本通常较低，这使得商品的运输成本上升一倍以上。“如果不使用超限运输，成本还会进一步上涨。这就是争论的焦点所在。”
此外，超限卡车的运营还造成了政府高达43.45兆印尼盾的物质损失。这些损失主要来源于超限卡车行驶过程中对道路结构的破坏，尤其是收费公路和非收费公路的维护费用。阿古斯·哈里穆尔蒂指出，超限卡车对道路造成的损坏，每年导致的修复费用高达43.45兆印尼盾。
超限卡车的存在还增加了交通事故的风险。阿古斯·哈里穆尔蒂评估认为，超限卡车常常忽视车辆的维护，导致机械性能下降，尤其是刹车系统受到影响。未经精心设计的车辆承载如此巨大的负载，其机械性能必然受到影响，最严重的后果就是可能发生交通事故，而没有什么比人的生命更重要。
目前，阿古斯·哈里穆尔蒂正在对因超限卡车带来的争议进行审查，重点关注物流成本、安全性以及由此造成的经济损失。“我们面临的两大基本问题是安全和社会经济利益。”（INT/编辑部）
