（讯报雅加达讯）我国政府力推使用电力车，以后政府的公务汽车将使用电力车。
直至2030年，交通部预测政府执行活动所需要的电力车达13万2千辆。这资料是从交通部进行的电池能源汽车转移公路地图安排结果作为政府公务车和公车的部分之一。
交通部长布迪（Budi Karya Sumadi）在书面声明上指出：“我们计划使用电力车作为政府公务，并且先在3个大城市即雅加达、西爪哇和峇厘。”交通部所制定的路线图是为了支持印尼路上运输快速使用电池型电动汽车（KBLBB）纲领而符合2019年第55号总统条例。
为了推动国内群众使用KBLBB纲领，政府已经给予便利其中是对KBLBB纲领的测试费用比普通汽车更便宜。燃油汽车仍必须进行废气排放测试入摩托车，燃油汽车测试费用需要950万盾，同时KBLBB测试费只达450万盾。然后，燃油汽车达2780万盾，同时KBLBB只需要1320万盾。然后，对巴士来说，用燃油巴士测试费达1亿2690万盾，同时KBLBB费只达1320万盾。
另一方面，地方政府也提供其他激励，其中是东爪哇、万丹、峇厘、雅加达、西爪哇和中爪哇已制定财政激励政策是减少汽车税务费和姓名转移职责费。
布迪表示：“至今为止，根据能源矿物部的资料显示，我国兴建112个电池站。在2031年，我国需要7146个电池站。”希望各部门和机构的合作持续实施，因此国内使用KBLBB会快速落实。“有关当局已经采取步骤，我们也希望工业企业家也相当开始。为此，社会居民也必须采取步骤减少汽车排放，从燃油转移电力让国内空气制度更好。”（Int/sw）
