（讯报雅加达讯）根据2021年东京谅解备忘录年度报告显示的我国港口国港口，我国已两次既在2020年和2021年连续再次列入航运业白名单。同时，提高世界对我国航运安全的信任，使我国港口能与世界其它国家的港口进行竞争。
交通部海运司司长萨尔多多（Mugen S Sartoto）21日（星期六）在雅加达表示：“我国所获得的的上述成绩多亏与海运司和所有相关单位之间所建立的合作。”自1993至2019年我国加入东京谅解备忘录成员后，我国是处于灰色名单的地位。为了保持白色名单状态，海运司出台第UM.003/11/DJPL-18 号关于加强对即将出国航行的我国船舶的监督的通函。通函内容要求所有将要出国航行的我国船舶都应由船舶安全检查官员和外国船舶适航和那群检查官检查，在签发航海批准函之前更被人熟悉的是港口国管制检查官。海运司有责任保证我国船舶符合国际标准。这是一件十分重要的事项之一，以减少我国船舶在国外被扣留的次数。“该白色清单状态肯定将对我们的物流成本起到积极的影响。使用我国船舶进行进出口业务将能与外国船舶竞争，因此希望我国船舶能向世界各国运输货物的能力将更加受到装船方的信任。”
根据东京谅解备忘录的报告显示，近三年对我国船舶进行583次的检查，只有22条船舶被扣留，后来在2019年被扣留的我国船舶逐渐减少至11条，2020年为6条，在2021年仅5条。除了我国再次列入白色国际清单，同时还表明了我国船级社作为认证机构水平的提高，从中级提升至最高级。
东京谅解备忘录是由亚太成员国组成的港口国监督组织（PSC），旨在减少低于国际标准船舶的运营。每条船都应实施国家海洋组织和国际劳动组织的标准规定，其中包括海上安全，海洋环境保护，工作条件和船员的生活。（Int/Dewi）
