（讯报雅加达讯）印度尼西亚巴士年轻企业家联合会（IPOMI）主席古尔尼亚（Kurnia Lesani）评称，在决定禁止返乡前政府应该与诸运输有关者先进行统筹。
他说，进行上述事宜是重要的，提前看到上述措施的效率有多大，同时寻找能尽量降低对营业界带来的负面影响。
27日（星期六），他向记者说：“我们在旅游运输中的市场，已失去80%，甚至100%。到目前为止，在AKAP（城市及省际）的市场才恢复30至40%。”
尤其是，至今还面临压力的巴士企业的状况，政府提供的援助，以税收优惠的形式进行信贷重组，都难以获得。
他阐明：“由政府给予的POJK 11奖励，不能由我们利用，在税务方面没有便利。我们报告说亏损，反而要受到检查。他们好像都已定好各自的目标，因此，我们只好把这所有的苦药都吞下肚。”
古尔尼亚说，从去年的经验借鉴，禁止返乡对阻止人流，以及压制新冠肺炎（Covid-19）新增病例数字上升是没有效的。事实证明，临近开斋节，离开雅加达的人数仍有所提高，以及人人从有准证的公共运输，转而选择非法的旅行车。
他阐明：“政府应该看在2020年所发生的事。禁止民众返乡，但他们仍以不能被探测的车辆，如私人旅行车及其它方式返乡。”
他也对关联到返乡禁令，政府的态度三心两意表示担忧。因为之前交通部长说，今年，政府不会禁止返乡。
他明确地说：“我们看到政府口径不一致，而感到担忧。特别知道我们状况的是交通部长。我们认为他说不禁止返乡，已有了其方案。”
GHTS公司经理伊格德（I Gede Yoyok Santoso）坦承，关联到返乡，他对政府改变措施表示失望。虽然如此，他从开始就因应上述事宜。
因此，在今年他的公司只增加4个车队而已，为临近开斋节的需求服务。他说：“我们才增加4个而已。大家都在预料在未来的状况怎么样，因为我们大家都知道其情势还没正常。我们还不敢。”（Int/Toha）
