（讯报雅加达讯）7日，工业部长阿古斯（Agus Gumiwang Kartasasmita）表示，当这些零排放汽车的售价在国内太贵时，应该谨慎进口电动汽车。“与传统或基于内燃机的汽车相比，价格确实是竞争力的一个大问题，所以我们如何生产电池，因为最昂贵的组件仍然是电池，除了电池之外的其他组件实际上是相同的。”
目前，印尼最便宜的电动汽车是五菱Air EV，这是一款价值2亿盾的小型城市车型。 与此同时，现代Ioniq 5、丰田bZ4X和起亚EV6等其他电动汽车的价格从7亿盾到超过10亿盾不等。电动汽车的高昂价格使人口无法快速上升。与此同时，传统车型的销量，印尼最畅销的汽车售价不到3亿盾。
政府此前以指示电动汽车成为政府公务车来增加电动汽车需求，这是佐科威总统 2022年第7号总统令中的命令。但价格因素仍然是一个障碍，因为采购是政府预算的负担。工业部通过规范电动汽车的税收来解决价格问题。这列入关于分解和未完全分解状态电动车的2020年第28号工业部长条例中。阿古斯称，“当然，政府将一直持续加速电动车行业的增长，包括我们根据每家公司的投资价值制定税收制度。”
在向成熟的电动汽车生态系统发展的过渡时期，阿古斯提醒工业部要谨慎大量进口电动汽车，他认为这不可取。“我们也不想让进口电动汽车充斥印尼市场。不希望印尼人民为出国劳务买单，那是我们不想要的。”（Int/sw）
