（讯报雅加达讯）交通部长布迪（Budi Karya Sumadi）正在努力制定主港和支线港概念，以加强国际物流渠道。布迪23日（星期二）在雅加达举行的网络研讨会上表示：“如果我们谈到加强国际物流渠道，就应该努力制定主港和支线港。因此，应该如何把雅加达的地位置于比过去更加中心的位置，使来自印尼各个地区的物品都能集中到雅加达或泗水，这样作为支线港就能支持主港，既雅加达，Patimban港口和泗水。”
交通部长接着表示，这样就能够将更多数量的货物直接运到出口目的地国。“另外，我们还应关注在最偏远和落后地区的经济发展，应加大开发的力度。”主港在交通领域的概念，既已经建设了Patimban港口。印尼拥有离Kertajati机场最近的Patimban港口，并且还拥有新的金色三角地区，因此，在西爪哇的货物能够集中到Patimban港口，而在勿加锡和唐格朗的货物能够集中到雅加达丹戎不碌港口。“这样会更加有效，并且我们希望上述港口的建设能够提高国内生产总值，吸收劳动力并且能让丹戎不碌港口和Patimban港口之间建立一个良好的合作。”
之前，交通部支持主港和支线港概念作为支持海洋高速公路所做出的的努力之一，使其能够得到充分的利用。交通部长布迪解释道，主港和支线港是利用收集港的一个网络模式。上述概念产生了一个能够成为备用的海洋物流的一个港口网络。从技术的层面来说，主港要求装货和将货运往其它的港口，作为收集港。希望在最偏远和落后地区物流分配和经济发展能够做的更加好。该设计利用了大的船舶，分配主港之间或主线之间的装货。而小型的船舶用于分配主港运往支线港往返的货物。（Int/Dewi）
