Wednesday, February 12, 2025
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菲律宾封城吉普尼停运 司机捉襟见肘路边行乞

 (讯报马尼拉讯)七彩缤纷的吉普尼一直是菲律宾的象征之一,但政府因为新冠肺炎疫情封城锁国,所有公共交通停运,数个月来不见吉普尼满街跑的熟悉情景。在零收入下,好些吉普尼司机现在只能靠乞讨为生。

第二次世界大战后,美军在菲律宾留下了大批军用吉普车,当地人将它们改装成菲律宾特有的大众交通工具,成了吉普尼(Jeepney)。乘坐吉普尼非常便宜,最低车资只有9比索,是数以百万计菲律宾人基本日常通勤工具。

23岁的吉普尼司机弗洛雷斯自当局3月实施封锁措施以来,就没有再接到乘客。

在没有收入和债务累积下,他无力偿还房租,一家人被逐出住所,与妻子和两名孩子连同另一名同行以吉普尼为家,并靠乞讨维持生计。

弗洛雷斯透露,他偶尔会打些零工,如卖废金属、油漆或焊接,但不足以维持一家的生计。他的老板非常同情他的处境,允许他们一家把吉普尼当作临时住处。他们将吉普尼停靠在马路旁,在吉普尼挂上一个牌子,恳求路过车辆的金钱援助。

弗洛雷斯说:“我们根本一分钱也没有。很多时候,我们一天只吃一餐。如果无法得到他人的援助,我们连一顿都吃不上。”

不少吉普尼司机也与弗洛雷斯一样,每天站在路旁,脖子上挂着写有标语的纸牌,希望路过的车辆能够同情他们的处境给点钱。虽然政府已向吉普尼发放补助金和食物,却未能弥补这些司机的收入损失。

仅小部分获准恢复载客 因防疫措施收入大缩水

菲律宾总统杜特尔特政府从6月初逐步松绑限制措施后,首都马尼拉的5万5000辆吉普尼中,只有一小部分获准恢复载客服务,但营运商须遵守严格的卫生条例,包括安装塑料座椅隔离板和减少乘客量,以符合社交距离规定。

透过这些新条例,一般一天能赚取约1500比索的吉普尼司机,收入大缩水。

自松绑措施后,疫情日趋加剧,当局不得不在一个多星期前,在马尼拉和周边四个省份重新实施封锁,原本可以复工的少数吉普尼司机,再次被迫靠微薄积蓄过日子。

疫情方面,菲律宾16日新增3420起确诊病例,累计达16万1253起,另有65人死于新冠肺炎,累计达2665人,是东南亚确诊病例最多的国家。

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