（讯报雅加达讯）公共工程和公共住房部（PUPR）通过印度尼西亚收费公路管理局（BPJT）继续鼓励收费公路的转型、创新和现代化，以改善服务和管理。
印度尼西亚收费公路管理局主管帕里克希（Danang Parikesit）在周五发表一份书面声明中指：“我们通过现有收费公路资产的附加值进行转型。创新在技术、融资和收费公路管理领域被认为是必要的。同时，通过创造更好的用户体验和收费公路资产管理来进行现代化。”在大流行期间，收费公路公司专注于成本领先、收入提升和现金管理三大战略，并结合使用数字应用程序来提高效率和用户体验。“在为包括土地融资、股权融资、贷款融资和风险融资在内的收费公路特许经营权融资时，我们需要降低投资风险和资本成本，并管理我们的现金流。”
智能收费公路系统
在技术领域，公共工程和公共住房部利用智能收费公路系统（ITRS）概念对收费公路进行了各种创新和数字化转型，包括通过无现金交易或多车道自由流动（MLFF）整合收费公路交易和通过超载超载（ODOL）管理车辆流量。
早些时候，公共工程和公共住房部部长巴苏基（Basuki Hadimuljono）曾要求改善收费公路服务，使其不仅仅达到最低服务标准（SPM）来满足调整收费率的要求。
由于社区的需求和需求不断增加，还鼓励收费公路商业实体（BUJT）以可持续的方式提高收费公路服务的质量。
截至2021年12月，印度尼西亚收费公路管理局管理收费公路达2,457公里，由64条收费公路组成。
为保持投资环境和对公众的收费公路服务，公共工程部鼓励将转型、创新和现代化作为2019-2024年收费公路发展的主要议程。（INT/GOH）
