（讯报雅加达讯）四家主要飞机出租商已同意国有航空公司印尼鹰航的债务重组提议，为该航空公司偿还其138亿美元债务并继续作为我国载旗航空公司运营的计划提供了重要支持。
国有企业部长埃里克（Erick.Thohir）日前在与国会的第六委员会的工作会议上表示：
“我们得到了四家出租人的支持；其他35家仍在取得进展。这是我们正在推动的，以便大多数出租人支持债务重组。如果我们能获得另外三家公司的同意，这意味着大多数出租人都同意。剩下不同意的不多。”
埃里克指，他有信心鹰航将解决其债务问题。成功的例子已经存在，比如菲律宾航空公司成功重组了20亿美元。当然，我们将利用这一势头来改善鹰航的系统和成本结构。
暂停债务偿还程序
在上个月雅加达中央商业法院接受了暂停向其债权人偿还债务的请愿书后，鹰航进入了类似于美国破产法第11章的暂停债务偿还义务（PKPU）程序。
鹰航总经理伊尔凡（Irfan Setiaputra）上周告诉Berita Satu电视台，该航空公司已收到债权人对其198兆盾（138亿美元）未偿债务的索赔。
上周五，应债务人和大多数债权人的要求，雅加达中央商业法院决定将债权人向鹰航提出债权的期限延长60天。
伊尔凡称：“这段额外的时间为所有相关利益攸关方提供了完成核查的机会，并确保PKPU进程按照预防原则进行。此次延期还让我们有时间，通过更激烈和建设性的谈判，以便准备更成熟的和解计划。在延长期间，所有利益相关者将与管理团队协调，完成PKPU的管理方面。这些包括文件的验证和管理团队应付账款的计算，可以发布固定应收账款清单，作为PKPU过程结束时投票的基础。在PKPU过程中，我们确保包括客运、货运和飞机维修服务在内的所有飞行服务继续正常运行。”
鹰航目前运营38架飞机，与该航空公司在冠病大流行之前运营的140架飞机相比，这只是一小部分。伊尔凡表示，该航空公司计划今年将其机队规模增加到66架飞机。
他表明：“在未来，我们希望随着未来交通量的增加、重组、谈判和新资金的增加，我们希望能够增加更多的飞机。”
获得主要股东支持
印尼亿万富翁主席蔡鲁（Chairul Tanjung）是多元化企业集团CT集团的持有者，该集团在印尼政府之后拥有鹰航的第二大股份，他承诺支持这家旗舰航空公司的重组。
本月初，蔡鲁在近十年来的首次公开露面中表示，他计划向鹰航注入更多资金。
他坦言：“当‘PKPU’完成后，我们计划增加更多资金来加强它。”
CT集团目前通过Trans Airways持有鹰航28.26%的股份。政府控制60%，而公众持有其余部分。
蔡鲁声称：“（注资计划）已经在政府和我们之间进行了讨论。稍后，我们还计划邀请战略投资者。这一切都在讨论阶段。所以，请耐心等待。”（INT/GOH）
