（讯报雅加达讯）工业部长阿古斯（Agus Gumiwang Kartasasmita）表示，汽车行业已成为为国民经济做出重大贡献的领先行业，全国有22家四轮汽车制造商。
部长在日前的一份声明中指出：“该行业已经贡献了99 .16 兆盾的投资，总产能达到了每年235万台，吸收了38,390名工人。”
他还指出，我国有26家两轮和三轮汽车制造商，总投资额为10.05兆盾，年产能为953万辆，吸收了3.2万名工人。
他说：“汽车行业对在该行业生产链中工作的150万人产生了重大影响。”
纳入4.0路线图
由于汽车业在我国经济中的战略性和重要作用，汽车业已被纳入使“印度尼西亚4.0路线图”，成为其发展的优先重点。
部长说：“国内汽车产品已经渗透到80个国家的出口市场。到2020年，完全组装（CBU）汽车的出口量达到232.17万辆，价值41.73兆盾。”
此外，还运送了5.303万辆价值1.23兆盾的CKD汽车和6,120万件价值17.52兆盾印尼盾的备件。
他说：“根据‘印尼4.0制造计划’，全国汽车工业的目标是成为全球性的参与者。”
印度尼西亚将成为以燃油为基础的车辆，内燃机（ICE）车辆和电动车辆（EV）的汽车出口枢纽。
这位部长重申，为了在冠病大流行期间提高全国汽车行业的生产率，销售和竞争力，政府已对该行业进行了一些刺激。
部长解释说：“该政策旨在确保汽车工业复苏并取得增长，从而为国民经济做出重大贡献。”
该部还支持在2021年举行的印尼国际汽车展（IIMS），以帮助促进我国的汽车工业。
IIMS 2021虚拟展览预计将作为在我国汽车行业介绍新技术的论坛而出现。
他确认，该展览预计将成为国际级汽车展的新晴雨表，并带动我国的汽车工业发展。
大力发展电动车
另一方面，印尼工业部希望电动汽车生产能够在2022年时全面铺开，根据其公布的相关战略计划，新的改革措施还将对购买纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车给予免税优惠，同时改变对汽车销售的征税方式，即以汽车燃油消耗和碳排放水平征税，而非依据汽车的车型和发动机规格确定纳税额，从而为电动汽车在印尼的推广普及创造良好市场环境。
另外，新法规亦要求电动汽车生产商逐步提高零部件本地化水平，到2030年时，制造电动汽车所需零部件中要有80%以上能够在印尼国内生产。同时，电动摩托车生产也要在2026年前达到相同要求。
市场分析人士认为，印尼政府推出的新法规雄心勃勃，堪称迄今对其汽车产业实行的最大力度改革，相信相关措施将有利于外商投资，为印尼电动汽车生产制造带来巨额国际资本，并带动相关基础设施建设，使整个供应链生态系统得以快速发展。（INT/GOH）
