（讯报综合讯）由于美国、以色列和伊朗的战斗激化导致霍尔木兹海峡事实上被封锁，2026年的世界贸易可能被迫减速，世界贸易组织的基本预测，全球货物贸易在生成式AI（人工智能）相关的半导体和电子设备交易的拉动下，2025年年增长4.6%，但2026年增速将放缓至1.9%。
国际货币基金组织（IMF）等的卫星数据显示，通过霍尔木兹海峡的船只几乎降至零。预计今后将陆续出现显示景气感恶化的数据，对实体经济造成多大的负面影响将成为今后的焦点。
世贸易秘书长伊维拉表达对全球贸易展望的危机感表示：“中东冲突带来巨大压力。能源价格的持续上涨可能会对粮食安全造成潜在影响，并给消费者和企业带来成本压力，从而提升全球贸易风险。”
世贸预测，2026年全球贸易增速将因霍尔木兹海峡被封而放缓至1.9%，若出现原油和液化天然气（LNG）价格上涨长期化的“高能源价格情境”，增速将进一步降至1.4%。
全球约20%的原油和LNG运输经由霍尔木兹海峡，在“高能源价格情境”下，2026年亚洲地区的商品进口增速将从3.3%下调至2.6%，欧洲将从1.3%下调至0.3%。
霍尔木兹海峡被封对世界经济的影响不仅限于原油和LNG。
世贸指出的是对农业生产的影响。全球约三分之一的化肥经由霍尔木兹海峡运输。作为农业生产国的印度、泰国和巴西分别从海湾国家进口40%、70%和35%的尿素肥料。另一方面，对海湾国家来说，75%的大米、90%以上的玉米、大豆和植物油依赖区域外进口，粮食采购困难有可能加剧物价上涨。
全球服务贸易的下行也不可避免。按照基本预测，2026年的增长率为4.8%，但由于海运和航空运输的混乱等影响，增长率有可能降至4.1%。
中东占全球交通服务出口的7.4%左右。超过4万个航班停飞，运输费和保险费剧增。如果中东危机长期化，除海上和航空运输之外，包括旅游在内，服务贸易也将受到拖累。
在海运方面，观察数据显示，抵达霍尔木兹海峡的船只高峰时每天超过100艘，到3月2日骤减至散装船和油轮共4艘。
联合国贸易和发展会议（UNCTAD）使用每周数据预测世界货物贸易增长率的“临近预测（Nowcast）”数据显示，截至3月24日，2026年1至3月的增长率仅比上季增长1.11%，低于截至2月10日的1.57%，显示贸易、生产和消费实际值的“硬数据”也很有可能逐渐转差。
国际能源署认为，中东战争造成的原油供应减少的规模超过3次石油危机的总和，世界各国都必须准备好应对物价高涨下经济减速这一乱流。
呼吁各国改革全球贸易规则
伊维拉也呼吁各国改革全球贸易规则，认为在美国关税以及地缘政治紧张局势引发了一年的动荡之后，旧有的世界秩序已一去不返。
伊维拉列举了世贸面临的一系列问题，其中包括其争端解决机制陷入瘫痪。
伊维拉表示：“我们曾经熟知的世界秩序和多边体系已发生不可逆的变化。我们无法让其重回原状。我们必须著眼于未来。”
伊维拉表示，世贸在决策方面存在的问题亟待解决。其当前基于共识的运作模式，经常因部分国家的反对而陷入停滞。一些代表正推动该组织允许成员国以集团形式达成协议。
他还指出，关于哪些国家正在发放补贴的问题缺乏透明度，进而产生对不公平和反竞争行为的怀疑，这导致一种不信任的恶性循环，阻碍成员国就新规则和改革达成共识。（int）
