（讯报雅加达讯）印尼火车公司（KAI）坚信能够执行普拉博沃总统的指示，将印尼和中国高铁有限公司（KCIC）高铁的路线延伸至东爪哇的外南梦（Banyuwangi）。
11月16日，印尼火车公司总裁博比（Bobby Rasyidin）表示，雅万高铁的载客率持续上升，因此运营顺利进行。“普拉博沃总统已明确要求高铁线路不能停在泗水，而应继续延伸至外南梦，我们将执行。”印尼拥有高铁是国家自豪，全球仍有部分国家尚未具备类似技术。“我们拥有了高铁，公司在运营上是盈利的，因此我们对于运营它相当有把握和信心。”
与此同时，外界对雅万高铁项目债务问题的关注仍在持续。印尼Danantara国家投资管理机构首席运营官多尼（Dony Oskaria）表示，政府与财团将前往中国继续债务重组谈判，涉及贷款期限、利率与货币结构等议题。
雅万高铁目前每日载客量达2万至3万人，自2023年10月商业运营以来，累计服务超过1,220万人次。KCIC总投资达到72.7 亿美元（约120.38兆印尼盾），其中75%来自中国国家开发银行贷款，年利率2%。这项投资已包含超支部分，从最初的60.5亿美元增加至目前水平，超支总额达12.1亿美元。向中国国家开发银行贷款总额达到27.2亿美元（约44.92兆印尼盾），并需支付每年1.2至1.3亿美元的利息。
目前政府正在研究两项方案：一是由国家接手债务义务，二是向印尼火车公司注资。普拉博沃总统公开保证，政府将承担雅万高铁债务偿还，并要求民众公众不要夸大债务争议，因为国家有能力支付相关分期款项。总统还表示，“高铁延长至泗水是旧时代的目标，现在是外南梦。”高铁属于公共服务义务范围，是国家必须承担的公共利益建设。“重要的是我们掌握了技术。这是我们与中国合作的象征。”（INT/ARWIN）
